某重型載貨汽車后驅動橋從動錐齒輪結構分析
在總質量為70 t 的重型載貨汽車后驅動橋上， 所用從動齒輪中有一種盤形錐齒輪，如圖 1 所示， 其零件尺寸較小、結構形狀不太復雜，但其齒形、內孔和端面的精度要求較高，端面上有16 個M16×1.5 mm-6H 的螺紋孔需要加工。因螺紋孔相對于基準A（Φ290+0.052 0mm 的內孔）和B（平面度公差為 0.1 mm 端面 1）的位置度要求為Φ0.2 mm，故螺紋孔應在數控鉆床或立式加工中心上通過一次裝夾方式來完成鉆孔、倒斜角與攻螺紋的加工。為此，需要設計一套鉆攻夾具，安裝在NB-800A 立式加工中心等機床的T 型槽工作臺上。
2 鉆攻夾具的結構組成及裝配
2.1 結構組成
該鉆攻夾具主要由定位銷、拉桿、蝶形彈簧、錐座、支撐、定位盤、上定位板及底板等零件組成， 如圖 2 所示。其中，定位銷、上定位板、支撐、底板和鍵塊的材料為45 鋼，除鍵塊需淬火處理至硬度52～58 HRC 外， 其余均需調質處理至硬度 30～ 35 HRC；拉桿、錐座和定位盤的材料為 20Cr，均需滲碳淬火處理至表面硬度58～62 HRC、有效硬化層深度為 0.8～1.2 mm；蝶形彈簧的材料符合 GB/T 1222- 2007《彈簧鋼》要求的 50CrVA，按照GB/T 1972-2005《蝶形彈簧》設計制作，并淬火處理至硬度52～58 HRC；銷釘可由規格為M8×35 mm 的內六角圓柱頭螺釘（GB/T 70.1-
2008）進行改制。
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通過使用這套鉆攻夾具，盤形錐齒輪鉆攻加工后的螺紋孔完全符合圖樣要求，既可通過改變拉桿、蝶形彈簧和錐座的尺寸，用于其他類似盤形錐齒輪的鉆攻加工；也可將其作為原型，通過整體尺寸放大或縮小等措施，衍生出更多種鉆攻夾具， 以拓寬盤形錐齒輪鉆攻加工的適應性。在大批量生產中，這套鉆攻夾具能夠快速裝夾工件，動作準確可靠、生產率高，值得推廣使用。
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