隨著我國科技進步和國力增強，大型龍門吊的重要性越來越受到相關技術人員的廣泛關注。大型龍門吊設備在大型艦船的制造過程中不可或缺，其主要部件包含上小車、柔性腿、剛性腿以及主梁等結構件。主梁作為工作部件的核心，其焊接制造的精度質量控制就顯得尤為重要！一般來說，主梁的制造過程往往選用上下兩層分段制作、整體拼裝的工藝，而這項工藝技術又是把雙刃劍：它能大大縮短了工程制造周期，但很大程度上使結構焊接施工變形復雜化，增大了主梁精控的難度。因此，相關技術人員在進行龍門吊主梁變形控制時，應充分統籌兼顧，選取多種控制辦法相結合的方式，從而在根本上解決主梁焊接控制變形的難題。接下來，本文主要就1200T龍門吊主梁( 見圖 1) 的結構特點，結合幾種主梁焊接變形的情況進行分析，闡述相對有效的大型龍門吊主梁焊接的工程控制技術。
宇匠數控 備注：為保證文章的完整度，本文核心內容由PDF格式顯示，如未有顯示請刷新或轉換瀏覽器嘗試，手機瀏覽可能無法正常使用！
結 語
伴隨著我國綜合國力的不斷提升，海軍國防事業的不斷壯大，以及國內外對大型艦船制造工業設備的需求熱度持續升溫的環境背景下，特大型龍門吊制造技術越來越受到相關企業、媒體的廣泛關注。
龍門吊結構的制造中，結構焊接變形問題存在的弊端和改善后的經濟效益是明顯的，而合理有效地控制變形是保證工程質量的關鍵性因素，需要引起相關技術管理人員的重視與探究，具體可以通過進行焊接收縮量的預留、合理科學的選擇焊接方法、精確設計坡口、正確選擇裝配焊接順序、合理運用剛性固定法以及焊接過程中動態調整主梁變形等方法，對大型龍門吊主梁的焊接變形進行控制。
我們有理由相信：我國的大型龍門吊焊接工程控制技術在未來必將具有好的發展前景。
